當電商對價(jia) 格戰意猶未盡，欲置對手於(yu) 死地時，車商們(men) 有些抗不住了。8月14日，北京亞(ya) 運村汽車交易市場（以下簡稱亞(ya) 市）發布最新指數顯示，8月份北京車市價(jia) 格上漲指數出現明顯上升，指數恢複到19.03，是今年以來價(jia) 格上漲指數最高的一個(ge) 月。

“相關(guan) 指數的變化預示著進入8月以後，已經連續大幅下降的汽車銷售價(jia) 格在該月份有可能會(hui) 出現反彈。”亞(ya) 市商務中心部長郭詠在當天的說明會(hui) 上預測說，“經銷商在連續虧(kui) 損銷售後，已經無力維係當前的低價(jia) 格虧(kui) 損銷售，漲價(jia) 預期明顯增強。”

這是今年以來價(jia) 格上漲指數首次出現回升，在過去的7個(ge) 月中，該指數基本在12點左右徘徊，郭詠在調查中發現，8月份有19.67%的汽車經銷商預期車市價(jia) 格會(hui) 上漲，這個(ge) 數字已經比7月提升了13.34個(ge) 百分點。

價(jia) 格無可降空間

作為(wei) 曆年淡季的穀底月，今年7月，國內(nei) 汽車經銷商的經曆尤為(wei) 慘烈。受高庫存和消費者購車意願下降等多重因素影響，各大車企與(yu) 經銷商發起的價(jia) 格戰從(cong) 年初打到年中。乘用車價(jia) 連續數月同比下滑，7月車價(jia) 更是高台跳水。

據國家發改委價(jia) 格監測中心數據顯示，7月車價(jia) 環比下降0.1%，同比降1.62%，其中SUV和微麵價(jia) 格分別比上月下降0.28%和0.25%，同比下跌2.73%和3.40%。

這種價(jia) 格下跌的趨勢幾乎在7月影響了車市的所有細分市場。率先發動價(jia) 格戰的進口車市場，由於(yu) 高庫存壓力，價(jia) 格優(you) 惠幅度仍在進一步擴大。據中進汽貿提供的數據顯示，7月進口車總體(ti) 市場優(you) 惠74228元，優(you) 惠金額環比增加了5454元。

“現在進口車商銷售壓力依然明顯，需要加價(jia) 銷售和預定銷售的經銷商比例繼續下降。”郭詠向記者透露，8月進口車車型緊俏指數已經下降到3.69，連續5個(ge) 月低於(yu) 國產(chan) 車車型緊俏指數。

以德係三強為(wei) 首的豪華車市場，7月市場促銷力度也是空前。據網上車市市場研究部調查顯示，7月，奔馳E級和寶馬5係的價(jia) 格指數分別下降了1%和1.5%，降價(jia) 幅度在5-10萬(wan) 元左右。去年，買(mai) 寶馬5係還需要加價(jia) 購車。

在競爭(zheng) 激烈的中高級車市場，價(jia) 格戰尤為(wei) 慘烈，經過數月調整後，汽車終端零售價(jia) 在7月又出現了新一輪的降幅。如此前優(you) 惠幅度已在3萬(wan) 元左右的雅閣、天籟、K5和第八代索納塔等車型，該月降價(jia) 幅度又增加了幾千元。而相對緊俏的德係車新帕薩特、邁騰等，也出現了現金直降1萬(wan) 元的優(you) 惠。

而小型車市場由於(yu) 受國家新頒布的第八批節能補貼車型政策影響，部分享受補貼車型價(jia) 格下跌，也帶動了該市場車型價(jia) 格的整體(ti) 下滑。除晶銳、嘉年華車價(jia) 上漲0.4%左右，其他熱銷車型價(jia) 格均在下跌中。