2012年9月20—21日，由中國汽車流通協會主辦，英孚思國際信息谘詢（北京）有限公司承辦的“低增長時期的渠道創新與變革”研討會在四川省成都市成功召開。會議研討主題為“低增長時代的渠道創新與變革”，中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍出席會議，進口品牌、合資品牌和自主品牌廠商渠道網絡部負責人參會。會議就2012汽車流通行業狀況及政策動向、美國通用汽車本土渠道演化、2012全國汽車流通企業百強調查情況、2012年汽車流通企業庫存調查等議題展開了精彩的主題發言並進行了深入的交流研討。
    

中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍到會致辭

沈會長在會上強調，2011年開始至今，中國汽車市場已從賣方市場進入到了買方市場，隨著競爭的白熱化，價格戰的加劇，汽車產業當前出現了亟待調整的幾方麵問題。第一，產能過剩問題嚴峻。當前經銷商麵臨巨大的庫存壓力，協會也應經銷商要求，開展了全國汽車經銷商庫存係數的調查。在此背景下，2012年下半年市場形勢依然嚴峻，汽車廠家和經銷商攜手共同開拓市場、挖掘消費潛力比擴建、擴大生產更具有現實意義。部分汽車廠家做得很好，在困難的局麵下采取了很多措施，通過調整生產計劃、加大對經銷商的支持力度、適度地放緩渠道建設的步伐、渠道建設創新多樣化等方式幫助經銷商度過“車市寒冬”。第二，政策計劃亟待調整。政府包括廠家，過去在製定政策和計劃時，是在賣方市場條件下製定的，計劃都根據GDP指標而定。但是現在買方市場已然形成，宏觀經濟對乘用車市場的關聯度要弱的多，中國汽車產業的格局要發生變化。如果說今天的需求不旺盛，還是就那句話——信心不足。第三，消費者信心有待提升。中國依然是全世界最具潛力的汽車市場，但是如何把潛在的需求挖掘出來，提升消費者信心，乃至經銷商的和製造企業的信心，這需要我們依靠汽車市場產生內生的動力來推動。通過金融的杠杆作用、二手車置換等讓市場產生內生動力，保持市場的可持續發展。同時，政府也需要就加大報廢汽車更新力度、開拓農村市場等方麵出台相應的政策。
沈會長還向參會代表介紹了中國汽車流通協會組織的百強經銷商發布，以及經銷商對主機廠家的滿意度調查。
英孚思公司副總經理郎學紅做了“美國通用汽車本土渠道演化對中國汽車渠道發展的啟發和思考”的主題發言，並向與會代表介紹了“2012年汽車流通企業庫存調查”情況。
    會議期間，與會汽車企業代表就各企業渠道整合創新、渠道形態創新、渠道營銷創新、微增長下的渠道應對措施、投資人發展策略等方麵內容進行了介紹和交流。同時，對中國汽車流通協會開展的“2012年汽車流通企業庫存調查”紛紛表示關注和重視。   
     （責任編輯：田甜）

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