2025年3月3日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：2025年2月份汽車消費指數為73.4，較上月上升，預期3月份銷量相較2月有所回升。 春節前後各地的置換更新補貼政策基本已全部出台。3月份汽車市場回歸正常產(chan) 銷運行軌道，作為(wei) 春節後的銷售回暖期，地方補貼政策的落地以及車企促銷將帶動銷量環比增長。部分消費者因春節假期延遲的購車需求將在3月釋放，地方春季車展陸續開展，疊加車企季度末衝(chong) 量促銷，形成銷量小高峰，預計3月份汽車市場將呈現出較為(wei) 明顯的增長態勢。 需求分指數：從(cong) 構成汽車消費指數的分指數看，2025年2月需求分指數為(wei) 72.1，較上月回升。春節之後各地置換補貼政策陸續發布，車企開始陸續投放新款車型，激發消費者煥新需求；疊加因春節假期延遲的購車需求，3月份消費者購車需求較2月將有較大幅度提升。 入店分指數：2025年2月入店分指數為(wei) 76.9，較上月有所上升。進入三月，天氣逐步回暖，有利於(yu) 線下客流的恢複。各大車企正值季度末銷量衝(chong) 刺階段，密集推出促銷政策；全國多地春季車展開始啟動，多個(ge) 汽車品牌改款升級及全新車型陸續上市，預計三月經銷商店麵客流將實現顯著回升。 購買(mai) 分指數：2025年2月購買(mai) 分指數為(wei) 71.6，高於(yu) 上月。目前2025年度置換補貼政策與(yu) 以舊換新方案已在全國鋪開，將有效帶動置換需求釋放；經銷商配合品牌新品投放，加速推進老款車型去庫存，優(you) 惠力度較大，消費者觀望周期縮短。預計三月將迎來春節後購車小高峰。 目前各地置換更新補貼政策基本全部落地，中央與(yu) 地方兩(liang) 級財政補貼形成政策組合拳，將有效激活消費者老舊車輛的置換需求。3月份進入一季度末期，各大車企衝(chong) 刺銷量任務推出多種促銷方案，消費者購車觀望周期縮短；另外隨著天氣的轉暖，多地啟動春季車展，助力春節後客流回暖；同時多個(ge) 品牌改款升級及全新車型陸續上市，激發新的消費者購車需求。綜上所述，3月汽車市場將形成政策引擎、市場調節以及產(chan) 品迭代三重驅動格局，從(cong) 而刺激消費需求形成並有效釋放，助力3月市場銷量的增長。 中國汽車流通協會(hui) 作為(wei) 行業(ye) 組織，已經成功編製並發布了汽車流通行業(ye) 新車、二手車領域的兩(liang) 大指數，汽車整車企業(ye) 、零部件生產(chan) 企業(ye) 、經銷商集團、銀行、證券、谘詢公司等汽車相關(guan) 領域企業(ye) 廣泛應用上述指標作為(wei) 經營參考，受到一致好評。 中國汽車市場經過多年的發展，已經從(cong) 賣方市場過渡到買(mai) 方市場，從(cong) 以產(chan) 品為(wei) 核心過渡到以消費者為(wei) 核心，從(cong) 供給導向過渡到消費導向，市場的決(jue) 定因素發生了轉變。但是目前無論是宏觀層麵，還是汽車行業(ye) 內(nei) 部，使用的統計數據以及指標指數大多是從(cong) 生產(chan) 者視角出發，從(cong) 消費者視角出發的、權威的指標反映汽車行業(ye) 運行的數據幾乎空白。 為(wei) 此，中國汽車流通協會(hui) 在積累之前指數編製經驗的基礎上，著手編製“汽車消費指數”，從(cong) 消費的視角反映汽車市場運行態勢。 汽車消費指數從(cong) 消費者購車意向產(chan) 生、在線進行搜索、關(guan) 注車型開始，到最終提車實現購買(mai) 流程中，選取具有代表性的先行指標合成綜合指數。具體(ti) 指標包括消費者購買(mai) 意向、購車需求、渠道動態，以及汽車消費環境數據。數據來源包括消費者線上數據，以及消費者、經銷商線下數據。通過模型測算，汽車消費指數表現出穩定的市場先行性，即本期數據能夠預判下期市場銷量走勢。 汽車消費指數為(wei) 大於(yu) 0的綜合指數，以2016年7月為(wei) 基期，指數值大於(yu) 100，說明消費需求高於(yu) 基期，下期市場銷量高漲；小於(yu) 100，說明市場需求低於(yu) 基期，下期市場銷量低迷。 汽車消費指數具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權威性、先行性的特點。旨在反映買(mai) 方市場下的中國汽車市場運行態勢，提供更為(wei) 靈敏、準確的市場需求數據，為(wei) 國家、行業(ye) 、企業(ye) 更深刻認識市場、解讀市場提供參考，引導汽車行業(ye) 健康良性發展。 中國汽車流通協會(hui) 成立了 “中國汽車行業(ye) 指數研究課題組”，負責汽車行業(ye) 指數編製工作。下設研究組和工作組：研究組由中國汽車流通協會(hui) 產(chan) 業(ye) 協調發展工作委員會(hui) 組成；工作組由各地經銷商集團、經銷商單店運營管理負責人組成，共同參與(yu) 中國汽車行業(ye) 指數的構建和編製工作，推進指數在運營管理中的應用。
