2月21日，寶馬集團首次全麵發布全新一代電驅技術，以技術創新引領電動化發展趨勢。以寶馬大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平台為(wei) 代表，寶馬第六代eDrive電驅技術“王炸”亮相，不僅(jin) 讓新世代車型在續航裏程、充電速度、電池安全和整車能效等全維度擁有卓越優(you) 勢，更將開啟電動駕駛樂(le) 趣新紀元。
寶馬集團負責采購和供應商網絡的董事普斯特博士表示：“寶馬集團認為(wei) ，電動化是未來的發展方向。憑借寶馬第六代 eDrive 電驅技術的革命性創新，寶馬集團再次夯實了在電動化領域的優(you) 勢地位。我們(men) 堅持技術開放路徑，充分認識到全球不同地區的多樣化需求，致力於(yu) 為(wei) 每一位客戶量身打造最契合其需求的驅動技術方案。我們(men) 既滿足多樣化的驅動技術需求，又始終站在電動出行的最前沿。”
寶馬大圓柱電池即將隨新世代車型量產(chan) ：電池包更薄，充電更快，續航更長
寶馬第六代動力電池首次創新使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩(liang) 種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平台，可實現快充10分鍾續航增加300公裏，大幅提升客戶充電體(ti) 驗。全新的電芯和全新的設計理念呈現“電池包更薄，充電更快，續航更長”的優(you) 勢，實現了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續航裏程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現更優(you) 。在第六代動力電池研發早期，寶馬電池科研團隊設計了一套科學嚴(yan) 謹的動力電池評選機製，大圓柱電池方案在安全性、能量密度、充電速度、循環壽命等多維度關(guan) 鍵指標上，憑借全方位的卓越表現脫穎而出，滿足寶馬對於(yu) 電池性能和安全性的極致追求，成為(wei) 新世代純電車型的不二之選。
寶馬第六代動力電池采用全新結構設計理念，采用“無模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，並通過“電池車身一體(ti) 化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與(yu) 車身結構融合為(wei) 整體(ti) ，可靈活地集成在多種不同車型的車身結構中。全新設計實現了電池包更薄、質量更輕、能量密度更高，給客戶提供更大車內(nei) 空間，帶來了更優(you) 的空氣動力學表現，更低車輛重心，更好的駕駛樂(le) 趣。
量產(chan) 大圓柱電芯對電池技術與(yu) 生產(chan) 工藝提出了前所未有的要求，堪稱業(ye) 界亟待攻克的世界難題。目前，寶馬正攜手寧德時代、億(yi) 緯鋰能等中國供應商夥(huo) 伴，按照既定計劃穩步推進寶馬大圓柱電芯大規模量產(chan) 。
采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用於(yu) 多種車型，將率先應用於(yu) 今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產(chan) 的國產(chan) 新世代車型，並將廣泛應用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。
全新“能量智控係統”掌控全局：讓電池運行更智能、更安全
寶馬為(wei) 第六代動力電池打造了一套高度智能的“控製中樞”——“BMW能量智控係統”（Energy Master），確保動力電池運行更安全，更智能。這套全新的中央控製單元由寶馬自主研發，位於(yu) 電池包頂部，擁有更高的集成度，實現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時對電機和整車電氣係統能量供給進行智能精準調控，全麵優(you) 化車輛性能與(yu) 能效表現，帶來更好的寶馬電動駕趣。
“能量智控係統”支持整車軟件係統遠程實時升級，持續提升客戶體(ti) 驗。 “BMW能量智控係統”集成了多項創新技術並申請了專(zhuan) 利，包括智能安全電子保險等。該係統將於(yu) 今年8月在寶馬蘭(lan) 茨胡特工廠進行投產(chan) 。
全新電機組合，更多駕駛樂(le) 趣，更少能量損耗
BMW第六代eDrive電驅係統對斬獲“全球新能源汽車創新技術”獎項的勵磁同步電機技術（EESM）進行了全麵升級，同時引入異步電機（ASM），通過電機組合進一步提高性能與(yu) 效率，為(wei) 客戶帶來更卓越的電動駕駛體(ti) 驗。勵磁同步電機安裝於(yu) 後橋，轉子勵磁強度能夠根據實時的車輛負載條件進行精準調整，並且在高轉速階段依然能保持穩定的動力輸出，使客戶的每一次操控都具有出色的能量效率水平。第六代勵磁同步電機大幅提高了係統效率和功率密度，尤其針對全新的800V平台進行全麵重新設計，並且電機“大腦”逆變器采用碳化矽（SiC）半導體(ti) 技術。同時，齒輪箱結構升級降低了摩擦損耗、提升了效率，並且進一步優(you) 化了靜謐性。新推出的異步電機設計則更為(wei) 緊湊，具有高適應性、高可靠性優(you) 勢，將安裝於(yu) 配備BMW xDrive的新世代車型前橋上。全新的勵磁同步電機和異步電機組合，實現能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益於(yu) 第六代eDrive電驅技術的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現有純電車型提升了20%，在效率和駕趣方麵樹立了全新標杆。
未來，客戶還可根據需求與(yu) 喜好，靈活選擇“單電機”、“雙電機”、“三電機”甚至“四電機”車型，擁有更多動力配置、更多駕駛樂(le) 趣。
寶馬科學家獲電池界“諾貝爾獎”，以體(ti) 係化創新能力引領電池技術革新
寶馬大圓柱電池技術標誌著行業(ye) 的一次革命性突破，這離不開寶馬的電動化研發“天團”。其中，不乏動力電池技術領軍(jun) 人物、寶馬首席電池技術科學家彼得·蘭(lan) 普博士(Dr. Peter Lamp)。近期，他榮獲電池界“諾貝爾獎”——美國國家先進技術電池聯盟(NAATBatt)終身成就獎，進一步彰顯了寶馬在電動化領域的深厚實力。
憑借卓越遠見和深厚的技術積累，寶馬早在1972年就曾推出純電動原型車。寶馬始終堅持原創性研發，而非簡單的“拿來主義(yi) ”，以不斷創新驅動行業(ye) 進步。如今，寶馬著力打造了全球頂尖的電動化技術研發團隊，並率先建立電芯技術三大能力中心——電芯技術能力中心(BCCC)、電芯製造能力中心(CMCC)與(yu) 電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池全生命周期。“三大中心”協同發力，不斷突破大圓柱電池技術邊界，並為(wei) 電池供應商夥(huo) 伴提供技術支持，引領電池技術革新。
寶馬動力電池測試和驗證：遠超行業(ye) 標準，鑄就卓越品質
寶馬始終秉承“安全為(wei) 先、品質為(wei) 本”的不變宗旨，以遠超行業(ye) 水平標準對動力電池進行嚴(yan) 苛測試和驗證，為(wei) 客戶奉上最高品質、安全可靠的電動駕駛體(ti) 驗。以BMW第五代電池為(wei) 例，寶馬的動力電池安全測試項目高達151項，測試項目數量相當於(yu) 行業(ye) 標準的10倍。正是這種對極致標準的堅守，成就了寶馬電車在各類續航測試中始終保持領先的卓越表現。
攜手中國頂尖電池供應商，寶馬重新定義(yi) 動力電池技術極限
強大的技術實力同樣複刻在中國。寶馬是中國首家建立動力電池中心並實現動力電池閉環回收的豪華合資車企。很早前寶馬就認識到中國在全球體(ti) 係中的重要地位，通過前瞻布局，率先在中國建立了集研發、供應鏈、動力電池及電動車生產(chan) ，以及電池回收於(yu) 一體(ti) 的全鏈路新能源車能力體(ti) 係。2017年起，寶馬在中國本土動力電池生產(chan) 與(yu) 研發設施上的累計投資已超過140億(yi) 元人民幣。寶馬深深紮根中國，成為(wei) 中國電動化變革的重要推動者之一。
寶馬攜手中國頂尖的電池供應商共創共贏，推動電動汽車發展進程。其中，寶馬是寧德時代第一個(ge) 汽車客戶，13年間支持其一路成長為(wei) 行業(ye) 龍頭。寶馬還是中國電池供應商“出海第一步”的盟友，2018年起通過電芯生產(chan) 需求合同，先後助力寧德時代、億(yi) 緯鋰能在歐洲建廠。
第六代動力電池項目已於(yu) 2024年底在寶馬沈陽生產(chan) 基地順利啟動試生產(chan) ，試製電池已經交付研發團隊開始測試與(yu) 驗證工作，首款新世代整車的試生產(chan) 也指日可待。BMW第六代動力電池將於(yu) 2026年在國內(nei) 實現量產(chan) ，這將重新定義(yi) 動力電池工業(ye) 化的技術極限。
在電動化浪潮中，寶馬始終敢為(wei) 人先，勇於(yu) 挑戰邊界。在擁抱時代潮流的同時，寶馬秉持不斷進取和獨立思考的創新精神，開創了獨具匠心的電動化理念，既堅守安全、可靠的高品質底線，又傳(chuan) 承BMW標誌性的駕駛樂(le) 趣。同時，寶馬洞察全球用戶需求，秉持“技術開放路徑”，以多元的創新生態滿足客戶的不同需求，深入探索氫燃料電池、固態電池等前沿技術，持續引領未來出行。