在汽車行業(ye) 的劇變中，東(dong) 風本田正麵臨(lin) 前所未有的挑戰。東(dong) 風集團近期發布的產(chan) 銷快報顯示，2025年1月，東(dong) 風本田的累計銷售量為(wei) 19971輛，同比下滑69.3%。在此之前，東(dong) 風本田已連續四年下滑，作為(wei) 曾經在中國汽車市場叱吒風雲(yun) 的老牌合資企業(ye) ，東(dong) 風本田的市場優(you) 勢逐漸消失。
銷量大幅跳水的背後，隱藏著多重複雜因素。一方麵，由於(yu) 市場需求的轉變和消費者偏好的遷移，東(dong) 風本田在傳(chuan) 統燃油車領域的市場份額正被逐步蠶食。另一方麵，東(dong) 風本田在電動化、智能化轉型方麵的步伐顯得相對遲緩，未能及時跟上行業(ye) 發展的快節奏。中國汽車市場競爭(zheng) 日益激烈和本土品牌的迅速崛起，對東(dong) 風本田的傳(chuan) 統燃油車和新能源車型構成了巨大衝(chong) 擊。
銷量連續下滑，主力車型失守
根據東(dong) 風集團產(chan) 銷快報的統計數據，東(dong) 風本田在2020—2024年的累計銷量分別為(wei) 850307輛、761879輛、661277輛、604800輛以及428428輛，呈現出明顯的逐年下滑趨勢。年度累計銷量連續四年下滑的情況下，其在2024年的累計銷量已經下跌至高峰時期的50%左右，市場地位正麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。
整體(ti) 銷量下滑的同時，東(dong) 風本田旗下CR-V、XR-V、思域、艾力紳等曾經長期在細分市場占據銷量榜單的主力車型均麵臨(lin) 市場挑戰。CR-V銷量持續下滑，市場份額被競品不斷蠶食，新能源和智能化配置的更新更是滯後於(yu) 市場需求；XR-V則遭受自主品牌和合資品牌的雙重夾擊，設計、配置和性價(jia) 比優(you) 勢不再明顯；思域雖曆經多次改款，但在電動車和混合動力車型的普及衝(chong) 擊下，其傳(chuan) 統優(you) 勢已蕩然無存；艾力紳作為(wei) 家用MPV的代表，其市場吸引力也被新興(xing) 的騰勢D9、嵐圖夢想家等新能源車型所超越。
麵對市場變革，東(dong) 風本田推出e:NS1與(yu) 獵光e:NS2兩(liang) 款純電車型，但這兩(liang) 款車型的市場競爭(zheng) 力卻不盡如人意。綜合市場形勢和產(chan) 品實力來看，e:NS1續航表現平平，智能化程度不足，加之價(jia) 格定位偏高，難以吸引消費者目光；獵光e:NS2則在外觀設計上缺乏吸引力，配置和硬件參數不具優(you) 勢，動力和續航表現一般，市場定位模糊，且營銷策略未能深入人心。在激烈的市場競爭(zheng) 中，兩(liang) 款車型均未能展現出足夠的差異化優(you) 勢，銷量自然難言理想。
長期以來，本田車型以高效節能的發動機技術和出色的燃油經濟性著稱於(yu) 世。然而，在新能源汽車逐漸成為(wei) 主流的當下，這種傳(chuan) 統優(you) 勢變得不再那麽(me) 具有吸引力。隨著本土品牌的崛起和新能源汽車的普及，以東(dong) 風本田為(wei) 代表的合資品牌傳(chuan) 統的價(jia) 格和技術優(you) 勢正在逐漸消失。對於(yu) 注重性價(jia) 比的中國消費者來說，新能源汽車無疑更具吸引力。
產(chan) 品召回頻發，用戶口碑下降
整體(ti) 銷量持續銷量的同時，東(dong) 風本田的產(chan) 品口碑也呈現出下滑趨勢。作為(wei) 東(dong) 風本田的主力車型，CR-V和思域頻繁遭到車主的投訴。有車主反映，思域的車機係統存在卡頓現象，嚴(yan) 重影響了使用體(ti) 驗。此外，還有車主投訴車輛在行駛過程中出現異響，給駕駛帶來了極大的不便和安全隱患。這些問題不僅(jin) 損害了車主的利益，也對東(dong) 風本田的品牌形象造成了不小的衝(chong) 擊。
根據國家市場監督管理總局的召回信息，自2025年2月28日起，東(dong) 風本田汽車有限公司將召回856303輛2021年5月20日至2024年9月23日期間生產(chan) 的HR-V、思域、CR-V以及1473輛在2022年12月23日至2023年8月24日期間生產(chan) 的部分進口TYPE-R。此次召回的原因是轉向機內(nei) 部蝸杆彈簧預壓力設置過高，可能導致車輛轉向操作力增大，增加了行車安全風險。這一召回事件無疑讓消費者對東(dong) 風本田的產(chan) 品質量產(chan) 生了更大的質疑和擔憂。
在過去，本田一直以 “買(mai) 發動機送車” 的段子在消費者心中留下了發動機技術優(you) 秀的印象。但如今，在新能源和智能化的浪潮下，僅(jin) 僅(jin) 依靠發動機技術已經難以在市場上立足。而頻繁出現的質量問題，更是讓消費者對其品牌形象大打折扣。
當下，東(dong) 風本田正處於(yu) 一個(ge) 關(guan) 鍵的轉折點。如果不能及時解決(jue) 銷量下滑和產(chan) 品口碑問題，加大在新能源和智能化領域的投入，提升產(chan) 品質量和競爭(zheng) 力，那麽(me) 在未來的市場競爭(zheng) 中，東(dong) 風本田很可能會(hui) 被進一步邊緣化。如何重新贏回消費者的信任和市場份額，將是東(dong) 風本田亟待解決(jue) 的重大課題。