各商業(ye) 銀行：

      近期，據大量會(hui) 員反饋和我會(hui) 走訪調研，持續的“價(jia) 格戰”等因素使得2024年汽車市場總體(ti) 呈現出增量不增收、增收不增利的特征，汽車流通行業(ye) 承受著來自供需雙側(ce) 的壓力，經銷商經營和運轉受到了嚴(yan) 重影響，特別是中小型經銷商企業(ye) 更是舉(ju) 步維艱。汽車市場和經銷商企業(ye) 的發展離不開廣大商業(ye) 銀行的支持，麵對市場變化，商業(ye) 銀行提供庫存融資保障了經銷商企業(ye) 的正常運轉，並通過汽車消費金融服務渠道合作助力經銷商企業(ye) 。但是，麵對持續高位的庫存，部分經銷商企業(ye) 麵臨(lin) 著融資到期履約困難的巨大壓力。一些商業(ye) 銀行為(wei) 降低風險，考慮汽車市場波動以及經銷商大多為(wei) 民營企業(ye) 等因素，逐步收緊經銷商庫存融資及流動性資金貸款。2024年，多家國內(nei) 汽車經銷商“爆雷”，原因大多都出在廠家返利發放不及時和企業(ye) 資金流動性問題上，與(yu) 自身經營並沒有直接關(guan) 係。甚至部分商業(ye) 銀行提升經銷商風險等級，增加保證金額度要求，加劇了經銷商流動性風險。同時，資金流轉困難直接影響了經銷商向商業(ye) 銀行贖回抵押的合格證，客戶購車後無法及時取得合格證，消費者合法權益受到侵害並引發大量矛盾糾紛。

       我會(hui) 認為(wei) ，汽車市場正處在進入存量競爭(zheng) 階段後的深度調整期，黨(dang) 中央、國務院高度重視汽車消費，自2024年起全麵啟動並持續加力實施以汽車為(wei) 重點之一的消費品以舊換新政策，中央經濟工作會(hui) 議分別將全方位擴大國內(nei) 需求和綜合整治“內(nei) 卷式”競爭(zheng) 作為(wei) 重點任務之一。流通環節的質量和效益已經成為(wei) 決(jue) 定汽車產(chan) 業(ye) 和汽車市場總體(ti) 運行健康水平的重要方麵。汽車流通屬於(yu) 資金密集型且民營企業(ye) 占比高行業(ye) ，是金融支持實體(ti) 經濟發展的重要體(ti) 現，維護經銷商的生存與(yu) 發展，有利於(yu) 汽車金融行業(ye) 可持續發展及汽車金融服務商業(ye) 務開展。當前，汽車經銷商在促進消費品以舊換新工作中發揮了舉(ju) 足輕重的作用同時又麵臨(lin) 著流動性緊張的緊迫現實困難。有鑒於(yu) 此，我會(hui) 呼籲商業(ye) 銀行應當與(yu) 汽車經銷商共同推動和穩定汽車市場：

       一、優(you) 化汽車經銷融資政策，在依法合規和風險可控前提下加大對汽車經銷領域的幫扶支持力度。有效管理業(ye) 務風險，爭(zheng) 取對現有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，以靈活方式進行延展期，拓寬貸款使用範圍，避免現金流中斷。製定更科學更靈活的流貸結息方案，緩解經銷商還款壓力。

       二、根據汽車市場及廣大消費者的真實需求，創新優(you) 化產(chan) 品結構，提升服務能力，與(yu) 廣大經銷商企業(ye) 合作，進一步推進汽車金融市場高質量發展，為(wei) 消費者提供更加多元的金融服務體(ti) 驗。

       衷心希望各商業(ye) 銀行積極響應國家“兩(liang) 新”政策號召，繼續加大和優(you) 化對汽車經銷商的幫扶力度，共同促進汽車市場在穩增長、擴內(nei) 需中發揮更大的支撐作用。

2025年1月22日