日方代表日本汽車聯合會(hui) 道路服務部相關(guan) 負責人對日本救援行業(ye) 現狀與(yu) 未來展望進行了介紹， JAF截止到今年3月底擁有超過2050萬(wan) 會(hui) 員，年度增長20萬(wan) 名。在該機構中汽車救援屬於(yu) 道路服務相關(guan) 領域，他們(men) 以讓會(hui) 員安全、安心為(wei) 服務理念，發展道路服務，培訓道路服務人員隊伍，聯合會(hui) 在該領域的發展也是秉承“帶著問題意識推進改革，發揮創意和旺盛的挑戰精神，努力推進事業(ye) 進步”。日方負責人通過《JAF手冊(ce) 》演示介紹了該組織在道路救援方麵成熟的經驗，得到了中方代表的關(guan) 注，雙方就“道路救援與(yu) 災害救援的區別在哪裏？”“接受救援請求的主要方式？”“會(hui) 員和非會(hui) 員在救援層麵有何區別？收費標準有何區別？”“JAF與(yu) 合作企業(ye) 是投資入股關(guan) 係？還是加盟關(guan) 係？”“JAF的直營店和合作廠家如何實施統一管理統一培訓？”等業(ye) 務細節問題展開了交流。

       华体会体育hth首页秘書(shu) 長張士立表示，日本汽車聯合會(hui) 中的道路服務模式是典型的、國際化的汽車俱樂(le) 部發展樣式，除了包含國內(nei) 認定的汽車救援服務，還有更多出行服務內(nei) 容。這種模式在國內(nei) 發展過程中經曆了起伏，目前不少汽車救援企業(ye) 是從(cong) 汽車俱樂(le) 部中分離出來，發展成為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 化的汽車救援公司，形成了中國特有的汽車救援模式。經過10年的發展，該模式已呈現出專(zhuan) 業(ye) 化、平台化、數字化、職業(ye) 化等可喜趨勢。此時，組織汽車救援領域專(zhuan) 業(ye) 組赴日本考察、訪談，不僅(jin) 是為(wei) 了在技術層麵與(yu) 日方進行友好交流，更重要的是通過走訪交流，尋找一條屬於(yu) 中國汽車救援行業(ye) 獨立發展、擁有更廣闊盈利和發展空間的道路。本次專(zhuan) 家組的組成，可以看出有汽車救援平台企業(ye) 的代表，有平台加實體(ti) 優(you) 秀企業(ye) 的代表，還有成長型企業(ye) 的代表，盡管企業(ye) 處於(yu) 不同的發展階段，但所有中國汽車救援企業(ye) 追求卓越之心是一致的。

       本次懇談會(hui) 上，华体会体育hth首页與(yu) 日本汽車聯合會(hui) 通過交流、了解，達成了行業(ye) 合作共識，未來雙方將在汽車救援、汽車俱樂(le) 部及汽車出行領域進行廣泛深度的交流合作，為(wei) 汽車俱樂(le) 部分會(hui) 會(hui) 員企業(ye) 在技術提升、管理優(you) 化、業(ye) 務開展等方向提供助力。張士立在懇談會(hui) 上邀請JAF相關(guan) 負責人在2025年5月參加第十屆中國汽車救援行業(ye) 大會(hui) 暨第五屆汽車救援裝備展，該邀請得到了日方代表友好回應。

      中方代表還有：中國汽車流通協會(hui) 專(zhuan) 家章弘、华体会体育hth首页副秘書(shu) 長韓芳芳、汽車救援資深專(zhuan) 家中道汽車救援股份有限公司董事長戴光耀、山東(dong) 大陸汽車救援服務有限公司董事長董國軍(jun) 、京通到達（北京）汽車救援有限公司董事長魯章民財務總監馬文雙、安徽路邦汽車科技服務有限公司聯合創始人範紅萍、浙江互通高速公路服務有限公司董事長伊紅衛、西安緯度雲(yun) 信息科技有限公司總經理高偉(wei) 、安徽路邦汽車科技服務有限公司於(yu) 遠海。