發言人：深圳市互充充網絡科技有限公司總經理助理李金澤 首先感謝大家在百忙之中來參加這個(ge) 高峰論壇，我很榮幸代表互充充發言。 互充充自2022年成立以來，專(zhuan) 注於(yu) 新能源行業(ye) 救援、補電、搭電、上門充電服務，經過兩(liang) 年的發展，我們(men) 在全國包括北京、上海、廣州、深圳等50餘(yu) 座城市已經搭建了上百個(ge) 服務點，50餘(yu) 座省市都有我們(men) 的服務師傅。我們(men) 也將繼續推出更多創新服務模式，以覆蓋全國的每一個(ge) 角落。 互充充的產(chan) 品也經曆了四大特點：便捷性、高效性、安全性和創新性。互充充多種充電方式，包括移動充電車V2V充電、充電機器人等，滿足用戶在各種場景下的應用需求。我們(men) 也通過先進的定位係統和智能調度係統，互充充平台能夠迅速響應用戶的充電救援請求，縮短用戶的等待時間。互充充的每一個(ge) 設備都通過了安全檢測和認證，確保用戶在充電過程中的安全。 當然，我們(men) 的設備除了具備安全性的特點之外，還有優(you) 秀的團隊。我們(men) 擁有自主研發的團隊和先進的充電技術，推出的創新技術和模式會(hui) 一直保持市場的競爭(zheng) 優(you) 勢。互充充平台也會(hui) 提供24小時不間斷的救援充電服務，能在最短的時間內(nei) 為(wei) 客戶解決(jue) 專(zhuan) 業(ye) 、有效的充電方案。 我們(men) 的信心和決(jue) 心不僅(jin) 來源於(yu) 優(you) 秀的團隊和產(chan) 品，更主要的是來源於(yu) 國家對新能源行業(ye) 的支持。從(cong) 國家“863”計劃到“十城千輛”計劃，可以看出國家政策對於(yu) 新能源發展方向在國內(nei) 發展的力度與(yu) 決(jue) 心。互充充自2017年開始就是一個(ge) 做全球儲(chu) 能貿易的企業(ye) ，我們(men) 的產(chan) 品已經銷到全球17個(ge) 國家，銷售額已經達到過億(yi) 。對於(yu) 技術，這幾年我們(men) 也不斷的創新和探索。對於(yu) 產(chan) 品的版權和知識產(chan) 權，我們(men) 已經拿到近百項的專(zhuan) 利。 這是我們(men) 即將出口歐洲的儲(chu) 能設備工廠 這是歐洲用戶在使用我們(men) 一個(ge) 產(chan) 品進行小車V2V救援場景 大型設備的應用場景比較適合工程機械類，比如現在的公交車、泥頭車，都會(hui) 使用大型充電產(chan) 品進行補能。 堆疊式充電樁較為(wei) 靈活，適用於(yu) 多個(ge) 社區、充電場和充電站，堆疊式的可以自由搭配度數，每一個(ge) 堆疊箱需要多少度電，實現靈活匹配。 這是前段時間比較火的小鵬無人駕駛飛機，跟我們(men) 有一個(ge) 合作，這個(ge) 飛機的充電都是我們(men) 來進行的。它就像我們(men) 平時坐的飛機一樣，沒有加油站。這種低空飛行的飛機，也需要一個(ge) 充電車給它進行補能，未來低空飛行的新能源在我國的發展也會(hui) 非常迅猛。 新能源汽車在中國究竟經曆了什麽(me) ？用四個(ge) 字來形容——從(cong) 無到有。 在我國新能源項目真正實現從(cong) 無到有的跨越，標誌著國家在新能源領域的戰略布局與(yu) 實踐探索，從(cong) 最初的“十城千輛”到“863計劃”實施，國家對新能源發展戰略的扶持力度巨大，推動了很多產(chan) 業(ye) 的迅猛發展。保有量也從(cong) 最初的幾百台、幾千台到今年6月份統計的2500萬(wan) 輛，一個(ge) 高速的增長量，真正在世界社區中我們(men) 做到了彎道超車。 新能源汽車行業(ye) 近年來發展非常迅猛，這離不開全世界的兩(liang) 大問題：環保和節能。在世界減排環境下，中國率先發出了新能源戰略，引領全球新能源發展戰略一起發展。在創維、比亞(ya) 迪等車企紛紛表示停售燃油車的同時轉戰新能源領域，也展現了中國車企在新能源領域的堅定決(jue) 心。隨著美國、日本、歐盟等國家的發展，他們(men) 也紛紛發表了對新能源汽車的戰略。中國的新能源汽車發展受到了國際社會(hui) 的廣泛關(guan) 注和認可，我國的新能源汽車也隨之迎來了非常大的變化，有了前所未有的機遇。隨即帶來的是後服務市場迸發出來的強大的膨脹的力量。用互充充的話來說，“2024，開場即決(jue) 戰”。 新能源的普及最重要離不開一點，也是充電樁的普及，充電設備的建設。 2018年我國所有充電樁的數量隻有35萬(wan) 台左右，到2024年我國充電樁的數量超過了500萬(wan) 台，但據統計，使用率隻達到了10%，可充電時長高達76分鍾。達到這些的問題有很多，比如去異地城市，不熟悉道路，道路擁堵、充電樁故障、排隊等等一係列問題，都是不確定因素。各位現在有開新能源汽車還有油車，那平時出行時選擇新能源車的多嗎？為(wei) 什麽(me) 不選擇新能源車？試想一個(ge) 場景，我今天來開會(hui) ，把車停到停車場，我參加會(hui) 議去應酬吃飯，打開手機找到互充充的師傅為(wei) 我們(men) 的汽車充電。用了一個(ge) 小時，我車的續航滿了，不耽誤接下來的行程，不會(hui) 跟我的時間有重疊，節約了大量時間成本。這樣一個(ge) 新能源使用環境是不是我們(men) 更期待更向往的。 我認為(wei) 行業(ye) 的痛點就是我們(men) 抓住機遇的一個(ge) 機會(hui) ，把握住這個(ge) 痛點，解決(jue) 痛點，就是抓住機會(hui) 的一個(ge) 關(guan) 鍵，互充充在多領域的場景也會(hui) 繼續拓展我們(men) 的業(ye) 務。 根據市場的需求和用戶分布，我們(men) 會(hui) 在各個(ge) 城市、各個(ge) 服務商與(yu) 服務商合作，建立合作服務網點。針對各種服務場景提高充電服務使用的效率，也會(hui) 引入先進的充電技術和設備，縮短充電時間，提高充電效率和管理效率。 除了這些基礎的充電服務之外，我們(men) 的平台還會(hui) 整合如：維護、保養(yang) 、保險等多元素的平台，為(wei) 汽車後服務市場做我們(men) 的貢獻。 總而言之，車找樁讓它成為(wei) 曆史，互充充的未來，讓電找車成為(wei) 用車新的體(ti) 驗，謝謝各位！